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值得注意的是，厦门港的荣华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国内外航运商业中转港，更是东南内地贸易中间。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统首要关节、国际集装箱支线关节港，具有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量继续八年保持万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊功夫是1.06天，中小型船舶平日不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，友人圈连续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一路”国家航线中构建起奇异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的办事规范制订以及评比，厦门港让全球海运服从得到逐步晋升。 但厦门港没停留在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需求激增。厦门港灵敏抓住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸操持局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个船埠的冷藏伤害货品集装箱堆场名目建立，规模体量天下当先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。个中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新动力出海大通道。 不仅云云，厦门港还利用海铁联运突破地舆的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地分歧，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力开展海铁联运成功突破地理边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特性线路，将内陆腹地当地与寰球市场精细精美相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业对于峙快速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不行是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正之前所未有的生机，正在全球商业中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
经过风险评估，因此，中新网南宁9月29日电 (林浩)9月29日，广西壮族自治区高级群众法院介绍，中国—东盟自在贸易区南宁国际商事法庭克日结合广西多部分发布《涉外民商事胶葛调解树模文本》。 中国—东盟自由商业区南宁国内商事法庭副庭长杨钉介绍，该法庭连合中国国际商业促成委员会广西分会、广西壮族自治区工商业联结会独特发布了《涉外民商事纠葛调处树模文本》，包含条约、侵权义务以及婚姻家庭三章，共11种罕见涉外民商事纠葛调解树模...
既然，之后，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...
图为尼泊尔商品展区。中新社记者 阚力 摄图为马来西亚展区。中新社记者 阚力 摄图为机器人产品吸引外国客商参观。中新社记者 阚力 摄图为人形机器人表演。中新社记者 阚力 摄--> 【编辑:王琴】
中新网9月30日电(记者 石睿)中国国际经济交流中心副理事长王一鸣近日在国经中心举办的第189期“经济每月谈”上指出，治理“内卷式”竞争要供需两端协同发力，一方面通过扩大内需消化产能；另一方面推进供给侧结构性改革淘汰落后产能，重点在于建立有效的市场退出机制，适度提高产业集中度，在更高水平上实现供需动态平衡。--> 建立有效的市场退出机制 王一鸣认为，造成“内卷式”竞争的原因，从宏观层面看主要是有效需求不足，从微观层面看主要是市场退出机制不健全。 王一鸣表示，一些企业由于产品功能、生产工艺、服务模式趋同，难以形成差异化竞争，从而不惜采取低于成本价的方式进行恶性竞争。 他进一步分析，目前市场主体“准入易、退出难”的问题比较突出。对于经营困难、存在债务或欠税的企业而言，破产程序很难完成，导致一些僵尸企业被迫滞留市场。这些企业维持运转的成本低于新进入者，可以通过极限低价策略参与竞争，从而加剧市场的恶性竞争。因此，需着力构建有效的市场退出机制，推动市场有效出清。 综合施策治理“内卷式”竞争 王一鸣认为，治理“内卷式”竞争要综合施策，除了供需两端协同发力外，还需重视以下几方面举措。 一是营造良性竞争的产业生态。技术创新、产业升级是企业拓展市场空间，防止低水平同质化竞争的根本出路。要推动企业竞争由价格“逐低”转向质量“竞高”，核心在于引导企业提升创新能力，形成以创新驱动为核心的高水平竞争，为高质量发展奠定微观基础。 二是发挥质量标准引领产业升级的作用。围绕产业链关键产品制定分级分类标准，推动有关推荐性国家标准转为强制性国家标准，优化企业标准“领跑者”制度，激励企业对标先进，避免陷入低端价格竞争。 三是完善市场监管。细化对超低价竞争的判定标准与监管规则，有效识别以排挤竞争对手为目的的价格竞争行为，依法加强重点行业和领域的价格监管，规范市场秩序。 四是规范地方政府行为。实施好《公平竞争审查条例》，落实好《全国统一大市场建设指引(试行)》，破除地方保护和市场分割。规范地方政府招商引资行为，将招商引资工作重点从拼政策优惠转变到优化营商环境、提高服务水平上来，形成规范招商、良性招商的新模式。 五是强化行业自律。实践证明，部分行业协会通过自我协调开展行业调节，取得较好成效。要充分发挥行业协会作用推进去产能，提升市场自我调节能力，政府要做好引导和督导工作。 六是支持企业“走出去”。鼓励企业通过海外投资、产能合作拓展国际市场，建立全球化生产网络。(完) 【编辑:梁异】